568 veces visto, 1 hoy
Ayer, 7 de octubre, dieron comienzo los trabajos para el desvío de la línea de media tensión y de fibra óptica que discurren por la pasarela de madera de Bultzibide, lo que marca el inicio de las obras para su sustitución.
Debido al inicio de estas labores, la salida de Olazubi Kalea permanecerá cerrada los días 9, 10, 13, 14 y 15 de octubre. Para permitir el acceso a los garajes y plazas de aparcamiento, se habilitará la circulación en doble sentido en Bultzibide Kalea, utilizando la última zona de aparcamiento como punto de maniobra.
Estas obras tienen un plazo de ejecución de cinco semanas, por lo que se prevé que finalicen durante la primera semana de noviembre.
Un paso previo a la demolición de la pasarela
Una vez completado el desvío de la línea eléctrica y de la fibra óptica, se procederá a la demolición de la actual pasarela de madera. Esta obra ya está adjudicada y cuenta con un plazo de ejecución de una semana, por lo que se estima que esté finalizada a finales de noviembre.
Tanto el desvío de la línea eléctrica como la demolición de la pasarela son proyectos revisados por los servicios técnicos de Metro Bilbao y del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB). Solo falta recibir la autorización para trabajar en la zona de afección del ferrocarril, que se espera llegue esta misma semana.
Por su parte, la licitación de la nueva pasarela se encuentra actualmente en fase de redacción de pliegos, es decir, el Ayuntamiento está preparando su contratación. El proyecto está siendo revisado por técnicos de Metro Bilbao y CTB para su aprobación y posterior ejecución, lo que permitirá finalizar el proceso de sustitución de la actual infraestructura.
Una obra compleja y costosa
El Ayuntamiento es consciente de la dilación en el tiempo de este proceso de demolición y sustitución de la pasarela de Bultzibide, así como de los perjuicios que esta demora ocasiona al vecindario, especialmente a las personas residentes en las zonas de Olabide y Lizarre.
Se trata de unos trabajos técnicamente complejos, ya que se realizan sobre las vías del metro, y que requieren la coordinación de diversas instituciones y empresas privadas —Iberdrola, CTB, Metro Bilbao y el propio Ayuntamiento— para aprobar y ejecutar las distintas fases del proyecto: desvío de la línea eléctrica y de fibra óptica, demolición de la pasarela actual e instalación de la nueva. El conjunto de estos trabajos cuenta con una dotación presupuestaria de 650.000 euros.